home allrad-pkw

Audi bringt die nächste Generation des A8 - sportlich , dynamisch und souverän präsentiert sich das Flaggschiff in der aktuellen Konfiguration. Das vielleicht - oder aus unserer Sicht: ganz sicher - wichtigste Novum: Der Allradantrieb gehört bei den ab Verkaufsstart erhältlichen Modellvarianten zur Serienausstattung.

Einschränkung: In Zeiten wie diesen kommt auch ein renommierter Hersteller wie Audi nicht um maximal verbrauchseffiziente Fahrzeuge herum. Und wird deshalb auch eine frontgetriebene Variante in Kombination mit einem 3.0 TDI Motor anbieten, der - für eine Luxuslimousine fast sensationell - nur 159 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren wird.

Der neue Audi A8 startet mit zwei Motoren - einem 4.2 FSI mit 372 PS und einem 4.2 TDI, der 350 PS leistet. Kurze Zeit später folgt genannter 3.0 TDI mit 250 PS. Alle Aggregate sind leistungsstärker geworden, ihr Verbrauch ist dennoch um 13 bis 22 Prozent gesunken.

An der Effizienzsteigerung hat auch das serienmäßige neue Getriebe großen Anteil – eine Achtstufen-tiptronic. Ihre Steuerung erfolgt rein elektronisch über einen Wählhebel, zusätzlich über Wippen am Lenkrad.

Der permanente Allradantrieb quattro ist sportlich-heckbetont ausgelegt. Optional - bzw. beim 4,2 TDI serienmäßig - ist ein Sportdifferenzial, dass zusätzlich die Momentenverteilung zwischen den Hinterrädern regelt.

Ab März 2010 steht der Neue bei den Händlern - mit seiner "Space Frame" Bauweise aus Aluminium, die um etwa 40 Prozent weniger wiegt als ein vergleichbarer Aufbau aus Stahl.

Fotos: Porsche Medienservice