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Eine "Symbiose aus Sportlichkeit und Effizienz" verspricht Subaru bei der Vorstellung des neuen Impreza mit Dieselmotor. Die Besonderheit: Auch im Impreza basiert der Impreza auf der Boxer-Bauweise. Wie im Forester kommt ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein wartungsfreier, geregelter Diesel-Partikelfilter zum Einsatz.

Der Motor glänzt mit seidenweichem Lauf und großem Kraftreservoir - er leistet 150 PS und bringt ein maximale Drehmoment von 350 Nm. Dabei begnügt er sich im Schnitt mit 5,8 Litern Treibstoff auf 100 Kilometern bei 152 Gramm CO2-Emissionen. Der "Powerdome", also die Lufthutze auf der Motorhaube verrät das Dieselinnenleben.

Der Impreza 2.0D ist 4,41 Meter lang, 1,74 Meter breit und 1,47 Meter hoch, die Spurweite beträgt 1,50 Meter, der Radstand wuchs gegenüber seinem Vorgänger um fast zehn Zentimeter auf 2,62 Meter.

Im Innenraum liefern die körpergerecht geformten Sitze einen sehr guten Seitenhalt und Komfort, der Fahrersitz ist zusätzlich höhenverstellbar. Die vorderen Sitze sind mit aktiven Kopfstützen ausgestattet, die bei einem Auffahrunfall den „Peitscheneffekt“ verhindern. Das Cockpit ist übersichtlich, die klassischen Rundinstrumente liegen vor dem vertikal und axial verstellbaren Dreispeichen-Lenkrad. Die Klimaautomatik ist serienmäßig mit an Bord..

Der symmetrische Allradantrieb „symmetrical AWD“, sorgt mit seiner Anordnung für eine ideale Gewichtsverteilung und Balance in alle Richtungen. Das Boxer Prinzip trägt wesentlich zur Leistung des Allradsystems bei. Vom Motor über Getriebe bis zum Hinterachsdifferenzial verläuft der gesamte Antriebsstrang in einer geraden Linie mit horizontal symmetrischer Auslegung. Zusätzlich überprüft die elektronische Fahrdynamik-Regelung "VDC" die Radumdrehung und Motorleistung in Echtzeit und gibt so ständig Auskunft über die aktuelle Fahrsituation sowie Längs- und Querbeschleunigung des Fahrzeuges. Etwaige Abweichungen werden mittels elektronischem Eingriff in Motormanagement bzw. Abbremsen einzelner Räder korrigiert um die Fahrstabilität aufrecht zu erhalten.

Der Impreza Boxer Diesel ist mit einer elektronischen Berganfahrhilfe ("Hill Start Assist") ausgerüstet. Beim Anfahren an Steigungen wird der Bremsdruck nach dem Loslassen des Bremspedals für ca. zwei Sekunden aufrecht erhalten, was ein Zurückrollen des Fahrzeugs vor dem Betätigen des Gaspedals verhindert.

Der Impreza 2.0D startet im Februar 2009 auf dem österreichischen Markt, der Einstiegspreis liegt bei € 26.490,-- inklusive Steuern. Sportpaket, Metalliclack und Lederausstattung kosten extra.

Fotos: Subaru