home 4x4-markt 

Toyota hat auf das Wettrüsten bei den Pickup-Motorleistungen reagiert: Der "Basismotor", der 2,5 Liter Diesel, leistet in Hinkunft 144 statt bisher 120 PS. Das Drehmoment wurde von 325 Nm auf 343 Nm gesteigert.

Trotz der stärkeren Leistung bleiben Verbrauch und Emissionen unverändert. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8,9 Litern Diesel auf 100Kilometer stößt der Hilux 219 Gramm CO2 pro Klometer aus.

Wem diese Leistungssteigerung nicht reicht, findet im 3,0 Liter großen Diesel eine Alternative: 171 PS leistet dieses Aggregat und kann optional auch mit einem Automatikgetriebe gekoppelt werden.

Der Toyota Hilux ist 2009 deutlicher Marktführer bei den Pickups in Österreich: 687 Fahrzeuge fanden bis inklusive November einen Käufer - das ist ein mehr als doppelt so hoher Wert wie jener des Zweitplatzierten (MItsubishi L200 mit 339 Fahrzeugen).

Importeur Toyota Frey Austria bietet den Hilux in zwei Karosserievarianten an, als Doppelkabiner mit fünf vollwertigen Sitzplätzen und als "X-tra Cab" mit Notsitzen in der zweiten Reihe. 93 % aller Käufer entscheiden sich in Östereich für den Doppelkabiner.



Mehr zum Toyota Hilux bei uns:
Pickup-Testival:Wir sind den besten Toyota Hilux aller Zeiten gefahren
(Testbericht, Bildergalerie, Testvideo)

Fotos: Toyota