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Stärker und effizienter werden Audis Motoren: Zwei V6-Benziner sind ebenso neu wie der V6 TDI der zweiten Generation. Ein mächtiger V8-Diesel ergänzt die Palette. Der V12 bleibt unverändert.

Der neue Benziner, ein 3.0 TFSI mit Kompressor, leistet schon in der Basisversion stolze 272 PS bei 400 Nm Drehmoment. Die stärkere Ausführung kommt auf 333 PS und 440 Nm Drehmoment. Beide Varianten verbrauchen im Schnitt 10,7 Liter Kraftstoff pro 100 km zufrieden. Verglichen den Vorgängern 3.6 FSI und 4.2 FSI ist der Verbrauch um 1,4 und 2,0 Liter pro 100 Kilometer niedriger

Der neu entwickelte 3.0 TDI leistet wie sein Vorgänger 240 PS, das maximale Drehmoment beträgt 550 Nm, der durchschnittliche Verbrauch liegt mit 7,4 Liter pro 100 Kilometer um 1,7 Liter niedriger als bisher. Der 3.0 TDi "clean diesel" hält bereits die Abgas-Limits der 2014 kommenden Euro 6-Norm ein - ein DeNox-Katalysator reduziert die verbleibenden Stickoxide mittels eines Additivs - verbraucht mit 8,4 Litern aber interessanterweise um einen Liter mehr Diesel als der "normale" TDI.

Beim 4.2 TDI ist der Verbrauch von 9,9 auf 9,2 Liter gesunken. Gleichzeitig hat der Achtzylinder bei gleicher Leistung (340 PS) an Drehmoment zugelegt - 800 Newtonmeter wuchtet er auf die Kurbelwelle.

Audi gibt dem Q7 für alle sechs und acht Zylinder Modelle ein neues Automatikgetriebe mit. Die Achtstufen-tiptronic senkt den Kraftstoffverbrauch um etwa fünf Prozent. In den unteren Stufen beschleunigt der Q7 kraftvoll, in den oberen rollt er effizient mit niedrigen Drehzahlen. Der Fahrer kann zwischen den Programmen D und S wählen oder selbst schalten: Über den Wählhebel oder mit optionalen Wippen am Lenkrad.

Die tiptronic leitet die Kräfte des Motors auf den permanenten Allradantrieb quattro. Er verteilt sie im Verhältnis 40 zu 60 auf Vorder- und Hinterräder. Unter speziellen Gelände- oder Straßenverhältnissen kann das rein mechanisch arbeitende Mittendifferenzial bis zu 65 Prozent der Kräfte nach vorne oder bis zu 85 Prozent nach hinten leiten.

Weiter im Angebot ist übrigens der Audi Q7 V12 TDI quattro, seines Zeichens das stärkste Diesel-SUV der Welt. Aus 6 Litern Hubraum werden 500 PS geschöpft, die 1.000 Newtonmeter Drehmoment werden an eine Sechsstufen-tiptronic geschickt. Angesichts dieser unglaublichen Leistungsdaten wirkt der Verbrauch des Q7 V12 recht bescheiden: Er beträgt 11,3 Liter im Schnitt.

Fotos: Porsche Medienservice