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Ein SUV, das nur mit Benzinmotoren erhältlich ist, verkauft sich in Österreich ganz, ganz schwer. Diese bittere Erfahrung mussten unter anderem schon Honda (mit dem CR-V) und Mazda (mit dem CX-7) machen. Nissan auch, mit dem Murano: Ein prinzipiell hochinteressantes und top ausgestattetes Fahrzeug. Aber nur mit einem einzigen Motor erhältlich, einem 3,5 Liter V6 mit 256 PS. Wohl der Hauptgrund, warum der Wagen quasi nie über den Status eines Ladenhüters hinauskam.

Spät, aber doch hat Nissan reagiert und bietet ab September jetzt auch einen Dieselmotor für den Murano an: Den firmenintern "YD25" genannten Vierzylinder mit 2,5 Litern Hubraum, der 190 PS leistet und über ein maximales Drehmoment von 450 Nm verfügt.

Für das Premium-SUV wurde das Aggregat verbessert: So wurde der Einspritzdruck von 1.800 auf 2.000 Bar erhöht, dadurch kann die Verbrennung noch gründlicher erfolgen. Ein neuer Zylinderkopf mit parallelen Kanälen verstärkt den Dralleffekt im Verbrennungsablauf und glättet die Einlass- und Abgasströme. Der Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie spricht dank einer nunmehr elektrischen statt hydraulischen Steuerung noch spontaner an. Mit seinem Dieselpartikelfilter erfüllt der Murano 2,5-dCi die neue Euro-5-Abgasnorm.

Nissan bietet den Murano 2,5 dCi ausschließlich in Kombination mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik an. Die Schaltlogik wurde laut Nissan optimal auf die drehmomentstarke Charakteristik des Motors ausgelegt und hilft gleichzeitig bei der Verbrauchssenkung.

Auch das "ALL-MODE-4x4-i" Allradsystem wurde weiter entwickelt: Im Normalbetrieb ist der Murano als Fronttriebler unterwegs, bei Traktionsverlust leitet das System über eine Lamellenkupplung bis zu 50 Prozent der Kraft an die Hinterräder weiter.

Foto: Nissan